手机版大红鹰彩票官网 车市迎新一轮深度洗牌 东风裕隆纳智捷或迎关停退场

  

  车市迎新一轮深度洗牌 东风裕隆纳智捷或迎关停退场

  本报记者 龚梦泽

  裕隆汽车行为来自中国台湾的车企,与东风成立相符资公司后,曾一度成为东风大自立板块的领头羊。然而,随着自立品牌升级,相符资品牌价格下探,纳智捷发展主要遇阻,2016年至今销量不息大幅下滑,彻底沦落市场边缘。

  近日,《证券日报》记者从挨近裕隆集团有关人士处获悉,集团正筹划新一轮削减支付转型计划,旗下品牌纳智捷将退出中国大陆市场,新闻同时表现,裕隆集团与东风汽车已达成共识,现在两边就东风裕隆退场细节正积极洽谈中。

  为此,记者就此事件有关到纳智捷以及东风集团有关负责人。据纳智捷方面有关负责人外示,现在裕隆集团不息朝向盛开平台策略转型,品牌也重新调整策略,其中关于市场策略调整,仍与股东方商议异日倾向中。另外纳智捷在资产减损后手机版大红鹰彩票官网,异日将以轻资产的方法,与鸿海相符资公司的盛开平台中不息发展;而东风集团方面,截至发稿时并未回复。

  据记者晓畅,纳智捷在国内汽车市场身份相对稀奇,与东风汽车的配相符可追溯至10年前。2010年12月份纳智捷在杭州成立,那时裕隆及东风以各持股50%为两大股东。尽管身为自立品牌,纳智捷却起终在售价上向相符资品牌望齐,这造成纳智捷之前产品的定价远大虚高。然而,售价高企的背后,纳智捷自己却并异国整车技术平台、动力总成等方面的研发设计能力,落后的研发能力随之而来的是车质和品控的消瘦。

  按照汽车投诉网挑供的数据,纳智捷的投诉量累计高达203条,其中主力车型纳智捷优6单车投诉83条,产品质量弱点和不实走服务准许成为投诉的炎点。以上栽栽,使得纳智捷在强烈的市场竞争日趋衰亡,最直接的就是销量上的表现。

  数据表现,2016年纳智捷全年总销量仅为4.05万辆,这一数字不光与年度既定现在的7万辆相往甚远;2017年,纳智捷全年出售触底至1.7万辆,同比跌幅高达56%。在此背景下,2017年6月份,东风汽车公司转折相符资配相符手段,对东风裕隆采取了“撤人不撤资”。

  边缘化的纳智捷品牌也曾试图自救,公司内部议定改换人事、疏导出售渠道以及推出新车型力求革新。此外,裕隆集团从 2017年开起还先后为纳智捷进走众笔添资,累计金额高达14亿元,其中包括斥资5亿元发展新能源汽车。然而,众举措组相符拳之下,纳智捷于市场端销量仍跌势难挡,2018年全年销量下滑至6700辆,2019年更跌至了2000辆以下。现在传出将退出中国大陆市场新闻,或标志着该品牌市场运作正式宣告战败。

  乘用车市场新闻联席会秘书长崔东树分析认为,从前尝到SUV市场益处的东风裕隆,并异国坚持走益SUV这条路,先是过早进入豪华MPV市场,接着又直接杀入竞争最为惨烈的A级车市场。不光新的细分市场开拓不理想,原有的上风也在强烈的竞争环境中逐渐弱化。“异国中央技术、匮乏质量认识,所以产品不具备竞争上风。”

  新浪汽车财经专栏作家林示批准记者采访也外示,经历了人事大调整、经营战略失误、产品竞争力弱化、营销做事坍塌等一系列崎岖,东风裕隆销量急剧下滑,造成了巨额折本。他认为,纳智捷在失踪东风技术上输送后就已经积重难返,裕隆想倚赖一己之力翻身,原形表明已然不能够。

  原形上,5月份国内车市迎来V型逆转,主流车企销量走势集体向益,另一方面边缘车企销量却表现出添速下滑之势。《证券日报》记者据乘联会统计表现,2020年前5月共有38家车企销量跌幅超过50%,其中有8家是相符资品牌,其余通盘为自立品牌。

  记者不悦目察到,下跌榜单中有包括广汽三菱、广汽菲克、东风雷诺等是年内前5月销量腰斩的相符资车企。其中广汽三菱和广汽菲克跌幅超50%;法系车企长安艳丽雪铁龙的同比下跌90.4%。随着东风雷诺在今年4月份宣布驱逐退市,意味着其他相符资车企如不敷时自救,或将步其后尘。

  相比边缘化相符资车企的摇摇欲坠,个别自立品牌的经营状况甚至已经陷入停产边缘,如东风裕隆、北汽银翔、比速汽车、华泰汽车等,前5月销量跌幅均维持在90%旁边,面临着极大的退市风险。对此,崔东树认为,主流相符资品牌与自立领军品牌的走势总体较强,但车企零售分化越添清晰,中幼车企生存艰难。一些技术实力不够、销量主要不敷的品牌最后将难逃被镌汰整相符的终局。

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  核 心 要 点

  财联社(北京,记者 姜樊)讯,平安系又一家银行今日官宣开业。财联社记者获悉,金融壹账通旗下平安壹账通银行今日在港开启试营业。据了解,该行于2019年5月获香港金融管理局颁发的虚拟银行牌照,目前正拓展多元化业务,包括个人银行业务及中小企银行业务。

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posted on posted @ 20-06-26 09:10  :admin  阅读量:

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